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江西理工大学牵头!我国永磁磁浮轨道交通工程试验线竣工
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8月9日上午,国内永磁磁浮轨道交通工程试验线——“红轨”,在江西赣州兴国县顺利竣工。该试验线由江西理工大学牵头,与兴国县人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能材料创新中心等单位共同研制完成。

中国工程院院士、原副院长干勇,江西省政协副主席、党组副书记陈俊卿,中国工程院院士张文海、李卫、杨春和,中国科学院院士沈保根、张洪杰,赣州市委副书记、市人民政府代理市长李克坚,中国稀土集团党委书记、董事长敖宏,中国中铁股份有限公司党委常委、副总裁李新生,赣州市委常委、副市长何琦,中科院赣江创新研究院副院长万印华,省政协副秘书长欧阳剑雄,省教育厅副厅长刘小强,省自然资源厅副厅长黄庆龄,省工信厅二级巡视员汪细云,省国资委副主任卢正大,省科技厅副厅长席宏,南昌航空大学党委书记罗嗣海,江西理工大学党委书记杨斌,北京交通大学教授贾利民,兴国县委书记李贱贵出席竣工仪式。

“红轨”是迄今为止建成的世界永磁磁浮轨道交通系统工程试验线,试验线的建成标志着一个安全、便捷、高效的中低速、中低运量的新制式轨道交通系统诞生。稀土永磁磁浮轨道交通系统实现了永磁悬浮技术与空轨技术的结合,是继电磁悬浮、超导磁浮之后,开辟的一种新的磁悬浮技术路线,具有完全自主知识产权,是稀土材料应用及永磁磁浮轨道系统研究的又一重大成果。

“红轨”永磁悬浮列车“兴国号”的亮点是不用依靠橡胶轮子承重行驶,而是利用了永磁材料与轨道相斥的原理,可以在槽口中线保持悬浮状态,电磁导向可实现零摩擦运行,仅需电机驱动即可运行。

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 永磁磁悬浮空轨具有非接触、悬浮运行的特点,爬坡能力强、转弯半径小、噪声低,也更为节能,而相较于常导磁浮交通,永磁磁悬浮空轨具有静态磁场、“零功率”悬浮的特点,无磁污染优势明显。永磁磁悬浮空轨不仅适用于城市、景区等常规环境,还能适合沿江、高寒、荒漠等困难地域环境,并可与地铁、轻轨互为补充;运行过程中不产生废气排放和电磁辐射,对人体和环境无伤害;应用5G通信、北斗定位、智能传感等信息技术,深度互联和智能融合列车、乘客、环境、设备等实体信息;有独立路权,不受其他交通工具的干扰;系统能耗和运维成本小,90%的材料可以循环利用。

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此次建成的试验线因处于老区“将军县”兴国县,被誉为“红轨”。磁浮列车命名为“兴国号”,车身由红白相间的颜色组成,两侧车头标有56颗星星,寓意为向“将军县”兴国56位开国将军致以崇高的敬意。
列车南起永丰站(高铁兴国西站),沿站前大道东侧绿化带敷设,北至静调库。线路正线长度约800米,均为钢构高架线。磁浮列车采用2辆编组,载客能力为座席32个、定员88人,高设计运行速度为80km/h。

江西理工大学党委书记、“红轨”项目技术专家杨斌介绍,作为国际稀土永磁磁浮轨道系统的开拓者、永磁磁浮技术与轨道交通相结合的重要探索,“红轨”有望成为一种成本低、性价比优的品质化、个性化、智能化交通运输系统,“红轨”涵盖新材料、轨道交通、人工智能、无线通信、智能制造、电机驱动等多个战略性新兴产业,将绿色交通与低碳出行,重构高质量发展新产业生态,具有广阔的发展前景。